深圳民宅電動(dòng)車(chē)又發(fā)火2死2傷背后該如何反思，如何保障充電安全？
文章出處：http://srpd123.com 作者：百度百家號(hào) 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2018年08月28日
案例回顧
2018年8月23日凌晨1時(shí)22分，深圳公安分局接報(bào)：一民宅突發(fā)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故，造成2人死亡，2人受傷。
初步了解，事發(fā)地點(diǎn)位于深圳一棟7層民宅的一樓樓梯口，當(dāng)時(shí)停放在這里的電動(dòng)自行車(chē)在夜間充電過(guò)程中突然起火。
火災(zāi)發(fā)生后，二樓住戶中的一名婦女抱著7個(gè)月大的小孩，準(zhǔn)備從一樓樓道口大門(mén)逃出，卻不幸在逃生過(guò)程中因吸入濃煙窒息死亡。另外，還有2名住戶在逃生過(guò)程中受傷（已無(wú)生命危險(xiǎn)）。
2死2傷背后該如何反思？
以上是部分網(wǎng)友關(guān)于本次事故的評(píng)論，這其中反應(yīng)的問(wèn)題難道還不值得我們反思嗎？
事件起因是因?yàn)樽鈶粢归g在樓梯間充電。其實(shí)，關(guān)于電動(dòng)火災(zāi)事故相關(guān)防范措施，各街道、社區(qū)、樓棟都有宣傳！政府也屢次下發(fā)相關(guān)文件嚴(yán)令禁止在樓梯間、安全出口、室內(nèi)、過(guò)道充電。
然而總有人不以為然，不出事情，永遠(yuǎn)不長(zhǎng)教訓(xùn)，依然鋌而走險(xiǎn)私自把車(chē)推回家里或者樓梯間充電，為自己和他人生命財(cái)產(chǎn)安全埋下了一顆巨大的不定時(shí)炸彈。
要知道電動(dòng)車(chē)一旦起火，可以迅速產(chǎn)生高溫和濃煙，火焰在30秒內(nèi)可以迅速上升到300℃,電動(dòng)車(chē)材料在燃燒時(shí)，會(huì)產(chǎn)生劇毒的一氧化碳等氣體，充斥在樓房?jī)?nèi)；高溫?zé)熿F進(jìn)入人氣管后，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重灼傷，進(jìn)而發(fā)生窒息；而濃煙又擋住人的視線，給人員疏散帶來(lái)巨大困難，加上夜間充電，很難被人察覺(jué)，危險(xiǎn)系數(shù)劇增，這次的悲劇就是這樣釀成的。
網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)，房東該罰，確實(shí)該罰。
據(jù)公安部發(fā)布的《租賃房屋治安管理規(guī)定》明文規(guī)定：
（五）對(duì)出租的房屋經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除不安全隱患，保障承租人的居住安全；
第九條：違反本規(guī)定的行為，由縣（市）公安局或者城市公安局予以處罰：
（三）出租人不履行治安責(zé)任，發(fā)現(xiàn)承租人利用所租房屋進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)或者有違法犯罪嫌疑不制止、不報(bào)告，或者發(fā)生案件、治安災(zāi)害事故的，責(zé)令停止出租，可以并處月租金十倍以下的罰款；
作為出租人，房東應(yīng)該及時(shí)排查自己的樓棟安全隱患，對(duì)于停放在樓梯間、走廊、過(guò)道的車(chē)輛和雜物都應(yīng)及時(shí)清空，對(duì)于樓梯間充電行為更應(yīng)嚴(yán)厲禁止，履行一個(gè)出租人該肩負(fù)起的治安管理責(zé)任，保障租戶的居住安全！
也有網(wǎng)友認(rèn)為是電動(dòng)車(chē)電池太假或者電池過(guò)充，這也是一方面原因。市面上的電池種類五花八門(mén)，本就沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，一些無(wú)良廠家為了賺錢(qián)偷工減料，生產(chǎn)一些不良電池，質(zhì)量堪憂。加上用戶不注重電池的保養(yǎng)和檢查，電池出現(xiàn)嚴(yán)重衰減或者使用時(shí)間超過(guò)本來(lái)的壽命也不及時(shí)更換，夜間長(zhǎng)時(shí)間充電很容易過(guò)充導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)起火爆炸，如果是在室內(nèi)充電，那后果就更不堪設(shè)想了。
說(shuō)到這里，有人也許就會(huì)問(wèn)：哪哪兒都是問(wèn)題，怎樣都不安全，那是不是大家都不要騎電動(dòng)車(chē)了。當(dāng)然不是！還記得上面有網(wǎng)友說(shuō)到：充電的地方太少了，不讓在室內(nèi)充電、停放，那人們的電動(dòng)車(chē)怎么辦？是的，這才是充電安全的關(guān)鍵所在。
那么，如何確保充電安全，解決電動(dòng)車(chē)停放和充電問(wèn)題？
首先，光有政府明文規(guī)定和禁令，居民的問(wèn)題得不到疏導(dǎo)注定是治標(biāo)不治本。不允許室內(nèi)、樓梯間停放、充電，那么，居民朋友的電動(dòng)車(chē)該何去、何從？
試問(wèn)：如果像上圖一樣，在居民區(qū)內(nèi)的公共區(qū)域建設(shè)集中充電、統(tǒng)一停放的便民充電站和停放專區(qū)，讓居民有電可充，有地停放，還會(huì)有人不惜冒著生命危險(xiǎn)和牢獄之災(zāi)到室內(nèi)充電、停放或者私拉亂接電線充電嗎？答案不言而喻。
電動(dòng)車(chē)停放和充電的問(wèn)題解決了，接下來(lái)我們要考慮的就是如何確保充電安全了。這就要借助科技創(chuàng)新，例如在充電站內(nèi)引進(jìn)智能充電設(shè)備。例如，采用“智能充電樁”給電動(dòng)車(chē)充電。那么這款充電樁又有哪些優(yōu)勢(shì)呢？它又是如何確保充電安全的呢？
1、鉛酸鋰電兼容識(shí)別：首先，兼容鉛酸電池和鋰電池并能夠自動(dòng)識(shí)別和語(yǔ)音播報(bào)電池類型的充電設(shè)備，它可以適應(yīng)目前市面上所有的輕型電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電，這樣就可以避免因?yàn)殡姵仡愋筒煌瑫r(shí)混充導(dǎo)致的充電隱患；
2、智能充電管理：其次，充電樁每一個(gè)通道都具有獨(dú)立智能充電管理功能，能夠根據(jù)不同電池類型和電容量的區(qū)別，自動(dòng)識(shí)別電池組電壓（36V 48V 72V），然后調(diào)節(jié)最佳參數(shù)適應(yīng)電池充電，避免電池過(guò)充的問(wèn)題，保證電池不會(huì)被充壞。
這就不像街邊快充那樣，一味地用恒定的大電壓、大電流給所有車(chē)輛進(jìn)行充電，很容易就把電池“充死”了。
3、電池實(shí)時(shí)檢測(cè)：同時(shí)，在充電過(guò)程中充電樁系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)部異常（包括電池鼓包、漏液、電池容量嚴(yán)重衰減）或者充電線路故障以及充電接口因生銹、氧化導(dǎo)致充電電阻過(guò)大，接口發(fā)熱等情況，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)停止對(duì)該電池充電；
4、電池充滿自動(dòng)關(guān)閉充電：另外，電池充滿系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止充電，語(yǔ)音播報(bào)充電完成并發(fā)送短信提醒用戶及時(shí)將車(chē)輛移走，避免傳統(tǒng)充電方式一直充電導(dǎo)致電池過(guò)充而損壞甚至引發(fā)事故；
5、安全保護(hù)：再者，充電樁內(nèi)置漏電保護(hù)、輸出空載保護(hù)（電源開(kāi)啟的情況下，只要充電接口不連接電池，接口均不帶電，人體人意觸摸或者浸到水里都不會(huì)導(dǎo)致觸電）、輸出過(guò)載保護(hù)、斷路保護(hù)、短路保護(hù)，防水防塵抗雷擊，全方位安全保護(hù)，讓用戶充電更放心。
6、智能快速充電：更重要的是，一臺(tái)設(shè)備可同時(shí)為4輛電動(dòng)車(chē)進(jìn)行充電，通過(guò)系統(tǒng)智能運(yùn)算，根據(jù)電池不同特性進(jìn)行智能充電，市面上最為普遍使用的48V 12AH的電池1小時(shí)內(nèi)即可充滿，比普通充電器效率提高8-10倍，這樣消費(fèi)者可以利用白天碎片化的時(shí)間進(jìn)行充電，很大程度上避免的夜間充電起火的安全隱患；
7、消防預(yù)警：最后，充電樁系統(tǒng)還可以跟物業(yè)管理系統(tǒng)和消防網(wǎng)格系統(tǒng)對(duì)接，先所轄區(qū)域車(chē)輛進(jìn)行實(shí)名備案，這樣一來(lái)，物業(yè)管理人員和消防網(wǎng)格管理人員就可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所轄區(qū)域?qū)Φ碾妱?dòng)車(chē)充電情況，及時(shí)排查安全隱患；并且可以根據(jù)車(chē)輛充電的頻次數(shù)據(jù)，對(duì)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)來(lái)充電的用戶進(jìn)行拜訪檢查，查看用戶是否私自在家充電；即使發(fā)生充電起火事件，預(yù)警系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，通知消防人員及時(shí)撲救。
