電梯內擺長凳 防止電動車乘梯上樓

文章出處：http://srpd123.com 作者：燕趙晚報 人氣： 發(fā)表時間：2018年08月18日

■電梯里放上一張椅子，是為了阻止電動車入內？

■業(yè)主提出建議，小區(qū)應設置停車棚、充電樁等基礎設施。

■有些小區(qū)樓道內停著電動車。

　　“我們小區(qū)物業(yè)近日禁止電動車、自行車上電梯，還在電梯里設置了障礙，可若不搬上樓，丟失、損壞責任誰負？再說，電動車屬于私有物品，為何不能推到家里充電呢？”日前，長安區(qū)談安小區(qū)業(yè)主來電質疑小區(qū)物業(yè)對電動車、自行車的管理“新規(guī)”。

　　記者調查發(fā)現，近年來，隨著高層住宅小區(qū)日益增多，為了方便充電，業(yè)主利用電梯將電動車推上樓的現象很普遍。與此同時，電動車在家充電引發(fā)火災現象屢見報端。對此，消防部門提醒說，電動車“乘梯入戶”暗藏火災隱患，市民若發(fā)現違規(guī)現象可撥打96119投訴舉報。

　　小區(qū)物業(yè)嚴禁電動車乘梯？

　　8月14日，記者來到石市談固北大街與北二環(huán)交叉口附近的談安小區(qū)，該小區(qū)共建有7棟高層住宅樓，隨機走進3號樓，看到單元門上張貼著一個寫有“電動車禁止上樓充電嚴禁高空拉接電線”字樣的公告牌，上面明確規(guī)定：“嚴禁在建筑內共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電；盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；請使用智能充電樁安全充電。”再往里走，樓道兩側墻上還張貼有“樓道、走廊等公共區(qū)域禁止停放車輛”字樣的安全提示。此外，電梯一側的墻上還懸掛著公安部于2017年出臺的《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》細則。

　　記者觀察發(fā)現，該單元4部電梯中有3部電梯里放有一個長約2米、寬0.5米的橘黃色的長凳，占據了大概三分之一的空間。“這個長凳是物業(yè)放的，就是為了防止電動車乘梯上下樓的。”采訪時，有居民介紹說，該小區(qū)于2014年交房，最初，業(yè)主可以把電動車用電梯運上樓。然而今年，物業(yè)不僅禁止電動車上樓充電，還于前不久在電梯里設置了長凳“障礙”。

　　“我們沒有地下室可以停放電車，這些年都習慣把電動車推到家里充電，因為放在外面實在不安全！”有居民還認為，電動車屬于私有物品，緣何不能帶回家？

　　當天，記者在小區(qū)里轉了一圈，發(fā)現多棟樓的電梯里擺放有同樣的長凳，個別電梯里沒有，便有居民將電動車搬上樓。此外，小區(qū)里建有兩個藍色棚頂的嶄新車棚，車棚內每隔一米設有一個充電樁，有電動車正在充電。

　　14日下午，該小區(qū)物業(yè)負責人賈先生答復記者說，在電梯里放置長凳主要有兩個目的：一是便民，方便小區(qū)老年人和殘疾人乘梯方便；二是防止電動車上樓后在公共區(qū)域停放、充電。他表示并不反對業(yè)主將電動車乘梯搬上樓回家充電，這也是緣何每個單元中有一部電梯未設置長凳的原因。

　　他還表示，目前小區(qū)南北兩區(qū)分別安裝有30個和50個充電樁，下一步，他們將各增設30個充電樁。同時，在小區(qū)里安裝防雨棚，方便居民停放自行車、電動車等。

　　電動車乘梯很普遍

　　采訪當天，記者還兵分兩路走訪了省會多個高層住宅小區(qū)，發(fā)現電動車乘梯上樓現象十分普遍。

　　在石市橋西區(qū)城角街附近的紫閣小區(qū)，業(yè)主是可以隨意將電動車推上電梯的，“我們小區(qū)里沒有帶棚的電動車停放區(qū)域，也沒有充電裝置。如果需要充電或者天不好，只能將電動車推上樓。”此外，業(yè)主將電動車推上樓更多的是從安全角度考慮的。“怕被偷。”業(yè)主王先生說。

　　同樣，在槐安路上的歐景園小區(qū)，記者看到，不時有業(yè)主推著電動車乘梯上下樓。此外，物業(yè)也沒有明文規(guī)定不允許電動車乘梯。業(yè)主推著電動車乘梯的現象還出現在石銅路與匯錦路交叉口附近的37度小區(qū)、新華區(qū)紅星國際小區(qū)、長安區(qū)領世郡小區(qū)、上東城小區(qū)等多個高層住宅小區(qū)。

　　有的小區(qū)電動車棚遇冷

　　走訪時，記者發(fā)現，一些高層住宅小區(qū)建有安裝了充電樁的停車棚，可使用率卻不高。

　　藍島書香苑小區(qū)位于石銅路與新石南路交叉口，共有4棟樓。小區(qū)內設有專門的非機動車輛停車棚，車棚內還安裝有充電樁，附近也有監(jiān)控攝像頭。然而，車棚里停放的多為自行車，無人使用充電樁為電動車充電。一位正在停放電動車的業(yè)主說：“我是臨時把電動車放車棚的，一般情況下還是習慣在家充電，一來方便，二來安全。”

　　同樣，在裕華區(qū)眾美廊橋四季C區(qū)，樓前都有停車棚和充電樁，但據業(yè)主李麗（化名）說，大多數人還是會將電動車推到家中。

　　業(yè)主：小區(qū)配套設施應跟得上

　　針對電動車該不該乘梯上樓，小區(qū)業(yè)主的說法也不一。

　　裕華區(qū)眾美廊橋四季C區(qū)李麗（化名）認為，電動車乘梯存在弊端，一方面在家充電不安全，暗藏火災隱患；另一方面趕上上下班高峰期，一棟樓里的業(yè)主搭乘電梯等待時間加長了。“小區(qū)設有充電樁的情況下，最好還是不要推車上樓，一些業(yè)主不自覺，把車子放到樓道內，有的還堵了消防通道，這樣一來又有了安全隱患。”

　　新華區(qū)紅星國際業(yè)主張先生認為，由于一些新建小區(qū)相關配套設施缺失，諸如沒有專門的電動車停放、充電區(qū)域，也是導致電動車乘梯上樓現象普遍的原因之一，這就需要開發(fā)商在最初規(guī)劃時還要考慮電動車的停放、充電等事宜。

　　物業(yè)：有贊同有反對

　　走訪時，記者發(fā)現，針對電動車該不該乘梯上樓，物業(yè)公司的觀點也各不相同。

　　長安區(qū)榮景園小區(qū)物業(yè)工作人員告訴記者，該小區(qū)明確規(guī)定不允許電動車進電梯，除了加強宣傳外，還采取了一些措施，諸如每棟樓里設置有夾層，業(yè)主可以將電動車放到夾層停放、充電，物業(yè)在此專門安裝了充電設施。同時，榮景園物業(yè)秩序部劉主管解釋說，電動車乘梯會對電梯造成三方面的危害：一是太大的電動車進入電梯后尾部不能被電梯門感應到，電梯門夾住車尾后會再次彈開，長此以往，電梯門會錯位，導致電梯門關不緊、關不嚴等；二是電動車占用較多空間，影響電梯載客量，無形中增加了電梯的使用次數，縮短了電梯的壽命；三是電動車進入電梯后占用了很大的空間，電梯會出現偏重的情況，長期下來，電梯運行中就會出現左右搖擺、不穩(wěn)的情況。

　　橋西區(qū)潤德天悅城小區(qū)的物業(yè)負責人李新然說，該小區(qū)建有專門的停車棚，并安裝有充電樁。雖然規(guī)定電動車、自行車禁止推入樓道內，也禁止堵塞消防通道，但是他們并未明令禁止電動車不能乘梯。“業(yè)主若實在有需要，還是可以將電動車推回家的。”另外她稱，物業(yè)會向業(yè)主做好宣傳，將電動車盡可能停放于公共停車棚并充電，相較于在家充電，價格更劃算，安全也有保障。

　　消防：電動車“乘梯入戶”火災隱患極大

　　公安部2017年緊急下發(fā)《關于規(guī)范電動車停放充電加強火災防范的通告》，其中包含嚴禁在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電；盡量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監(jiān)護等防范措施，防止發(fā)生火災。同年10月，河北省公安廳也發(fā)布了《關于加強電動自行車消防安全管理的通告》（以下簡稱《消防通告》），分別對在不同區(qū)域場所，電動車如何充電、停放做了明確規(guī)定，諸如嚴禁在住宅建筑疏散通道、安全出口、樓梯間（門洞口）、樓層樓道、電梯前室及地下室停放電動自行車、為電動自行車充電；應按規(guī)定集中設置電動自行車停放、充電區(qū)域，并落實專人看守等。

　　昨日，記者從石市消防部門獲悉，將電動車推上樓充電這種行為存在極大的安全隱患，容易引發(fā)火災，因電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度非?？欤a生大量有毒煙氣，極易造成人員傷亡。另外，有市民習慣將電動車停放在住宅樓樓道、樓梯間等公共區(qū)域，這種行為不僅擠占了公共空間，甚至還占用了消防通道。

　　市消防部門提醒，若發(fā)現電動自行車違規(guī)停放、違規(guī)充電等違法行為，應當及時制止或撥打“96119”火災隱患舉報投訴熱線進行舉報。因電動車違規(guī)停放、違規(guī)充電導致發(fā)生死亡或較大財產損失的火災事故，依法追究相關人員刑事責任。