如何科學(xué)地電動(dòng)車充電

文章出處：http://srpd123.com 作者：中國電動(dòng)車網(wǎng) 人氣： 發(fā)表時(shí)間：2018年07月27日

電動(dòng)車充電器

充電器是與蓄電池有著密切的聯(lián)系，充電器好壞直接影響蓄電池性能和使用壽命。正確使用和保養(yǎng)電動(dòng)車充電器，可以增加電動(dòng)車充電器自身的可靠性和使用壽命，還會延長電動(dòng)車電池的使用壽命。

一、使用注意事項(xiàng)

1、充電前務(wù)必檢查電動(dòng)車充電器及蓄電池組的電壓和容量標(biāo)稱是否相符；

2、充電時(shí)先插電池盒插頭，再插插座插頭。充電結(jié)束則反之，先拔插座插頭，再拔電池盒插頭。

3、電動(dòng)車充電器嚴(yán)禁在陽光直射下、熱源上方或熱輻射環(huán)境下使用。

4、電動(dòng)車充電器工作時(shí)，外殼上嚴(yán)禁覆蓋，否則燒壞電動(dòng)車充電器，保證電動(dòng)車充電器及電動(dòng)車電池在通風(fēng)良好的環(huán)境下工作。

5、嚴(yán)禁把電動(dòng)車充電器放在電動(dòng)車內(nèi)、電動(dòng)車上或易燃易爆的環(huán)境中充電，以免引起火災(zāi)，充電器充電式周圍不應(yīng)有廢紙、布、塑料袋等易燃物品，以免被充電器的風(fēng)機(jī)吸入，或覆蓋在充電器上而發(fā)生危險(xiǎn)。

6、電動(dòng)車充電器應(yīng)避免隨車攜帶。（應(yīng)充電需要而必須隨車攜帶的用戶，應(yīng)以軟性材料包裝好充電器，以減緩振動(dòng)和沖擊的使用時(shí)再取出）。

7、電動(dòng)車充電器不得在潮濕環(huán)境中使用或存放，因受潮濕的充電器通電會有電擊險(xiǎn)！

8、電動(dòng)車充電器內(nèi)有高壓，請勿擅自打開外殼！應(yīng)避免在公共場所及兒童容易觸及的地方使用。發(fā)現(xiàn)充電器工作異常，請于售后服務(wù)中心或制造商聯(lián)系。

9、如有電源軟線損壞，為避免危險(xiǎn)，必須有制造商或?qū)I(yè)人員進(jìn)行更換。

電動(dòng)車充電誤區(qū)一：隨時(shí)更換電動(dòng)車充電器

各個(gè)電動(dòng)車制造商的充電器與車的其它器件是相配套，在沒有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。在使用前要看明白充電器使用說明書，特別是注意事項(xiàng)內(nèi)容。不要出現(xiàn)了問題以后才想起找說明書看，那為時(shí)已晚。充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中，特殊的情況下，必須要移動(dòng)，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)，會對電池形成損傷。

電動(dòng)車充電誤區(qū)二：去掉電動(dòng)車控制器的限速裝置

很多為了讓電動(dòng)車跑的更快一點(diǎn)，會去掉電動(dòng)車控制器的限速，使電池放電電流增大，這樣會降低車的安全性以外，還會降低電池和電機(jī)的使用壽命。

電動(dòng)車充電技巧：

常充電

1、 很多認(rèn)為，電動(dòng)車電池是有一定的循環(huán)充電次數(shù)的，如果常充，不是減少了電池的壽命嗎？其實(shí)循環(huán)充電次數(shù)是指電池完全放電至充滿為一次，如果你用了30%再充滿，然后再用掉70%再充滿才算一次！所以即便您的續(xù)行能力要求不長，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，電池的壽命會延長。電動(dòng)車電量指示還有一半就要充電，經(jīng)常放完電對電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電1小時(shí)左右，對抑制電池硫化也是有好處的。

2、電池放電以后就開始了硫化過程，在12小時(shí)開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對這些粗大的結(jié)晶是無能為力的，會逐步形成電池容量的下降，縮短了電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，電動(dòng)車使用完了以后要盡早的充電，盡可能使電池電量處于飽滿狀態(tài)。

避免過充

電動(dòng)車電池如果過度充電會導(dǎo)致大量的氣體沖刷電池的極板，導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落，最終縮減電池的使用壽命。另外，電動(dòng)車電池過度充電還會導(dǎo)致失水速度加快，影響電解液的分解，導(dǎo)致電瓶溫度升高，導(dǎo)致電池使用壽命縮短。

鋰離子電池則更為可怕，由于鋰電池活性比較強(qiáng)，鋰金屬暴露在空氣中時(shí)，會與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而爆炸。正常情況下電池中鋰離子是不會接觸氧氣的，但是在過充電的情況下，電解液等材料會裂解產(chǎn)生氣體，使得電池外殼或壓力閥鼓漲破裂，讓氧氣進(jìn)去與堆積在負(fù)極表面的鋰原子反應(yīng)，進(jìn)而爆炸。

定期深放電

電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。電池在第一次欠壓保護(hù)以后，電池經(jīng)過一段時(shí)間以后，電壓還會上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用電池，對電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對電池進(jìn)行完全充電。會感覺電池容量有所提升。

注意充電的環(huán)境

充電最佳的環(huán)境溫度是25℃?，F(xiàn)在多數(shù)充電器沒有適應(yīng)環(huán)境溫度的自動(dòng)控制系統(tǒng)，所以多數(shù)充電器都是按照環(huán)境溫度25℃設(shè)計(jì)的，所以在25℃條件下充電比較好。否則，就難免出現(xiàn)冬季欠充電和夏季過充電的問題。而環(huán)境溫度真正在25℃的時(shí)候比較少，這樣就必然有夏季過充電冬季欠充電的問題。好在現(xiàn)在多數(shù)家庭都具有室內(nèi)調(diào)溫的條件，這樣，充電的時(shí)候，最好把電池和充電器安排在有通風(fēng)并且調(diào)溫的環(huán)境里。特別提示的是電池處在北方冬季在室外低溫狀態(tài)進(jìn)入溫暖的室內(nèi)的時(shí)候，電池的表面會出現(xiàn)結(jié)霜凝露。為了避免結(jié)霜凝露引起的電池漏電，應(yīng)該在電池溫度上升到與室內(nèi)溫度接近并且干燥以后再進(jìn)行充電！

經(jīng)常護(hù)理電瓶

雖然電動(dòng)車電瓶是免維護(hù)的，但電瓶使用半年后，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發(fā)生，會造成電瓶容量下降甚至失效。應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)水或添加小銅匠電池活化劑，可延長電池使用壽命。

養(yǎng)成一些節(jié)電的好習(xí)慣

盡可能利用滑行。如下坡的時(shí)候，盡可能的利用提前斷電滑行減速。在即將遇到紅綠燈的時(shí)候提前進(jìn)入滑行，最大限度的減少剎車。啟動(dòng)的時(shí)候，最好加入騎行助力，不僅僅可以提高啟動(dòng)速度，而且可以減少電池的電量損失和壽命損傷。