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基于Wi-Fi技術(shù)的公交收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集設(shè)計(jì)及應(yīng)用

文章出處:http://srpd123.com 作者:中國(guó)一卡通收錄&nbsp;&nbsp; 人氣: 發(fā)表時(shí)間:2012年01月23日

[文章內(nèi)容簡(jiǎn)介]:隨著非接觸式IC卡技術(shù)在城市公交自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用,車載POS機(jī)大量應(yīng)用到公交收費(fèi)系統(tǒng)中。近年來(lái)顧客持卡消費(fèi)的比例越來(lái)越大,公交機(jī)載POS機(jī)數(shù)量也持續(xù)增長(zhǎng),增長(zhǎng)的同時(shí)對(duì)公交收費(fèi)系統(tǒng)提出了更高的要求。當(dāng)前,我國(guó)各地公交公司基本已建立起傳統(tǒng)的借助有線接入的POS系統(tǒng),以及部分GPRS/Zigbee無(wú)線方案試點(diǎn),但隨著技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)有公交POS系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的缺點(diǎn)進(jìn)一步呈現(xiàn)出來(lái)。

  隨著非接觸式IC卡技術(shù)在城市公交自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用,車載POS機(jī)大量應(yīng)用到公交收費(fèi)系統(tǒng)中。近年來(lái)顧客持卡消費(fèi)的比例越來(lái)越大,公交機(jī)載POS機(jī)數(shù)量也持續(xù)增長(zhǎng),增長(zhǎng)的同時(shí)對(duì)公交收費(fèi)系統(tǒng)提出了更高的要求。當(dāng)前,我國(guó)各地公交公司基本已建立起傳統(tǒng)的借助有線接入的POS系統(tǒng),以及部分GPRS/Zigbee無(wú)線方案試點(diǎn),但隨著技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)有公交POS系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的缺點(diǎn)進(jìn)一步呈現(xiàn)出來(lái)。

  公交POS機(jī)有線接入需要工作人員在公交車回到總站后,通過(guò)數(shù)據(jù)采集器將車載POS機(jī)的數(shù)據(jù)讀取并轉(zhuǎn)存到數(shù)據(jù)采集中心。人員的參與使采集過(guò)程低效且易出錯(cuò),同時(shí)維護(hù)也更為復(fù)雜(見(jiàn)圖1)。 


  另一方面由于公交車存在量大,網(wǎng)絡(luò)交互頻繁,不可能承受高昂的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,例如GPRS,CDMA等付費(fèi)的通信服務(wù),更多的只能作為遠(yuǎn)距離的骨干網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù),而不可能作為全面覆蓋的公交收費(fèi)網(wǎng)絡(luò)。我們將幾種無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸方式進(jìn)行比較如下(見(jiàn)表1)。 


  WI-FI所承載的無(wú)線通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正好完美的彌補(bǔ)了這個(gè)空缺。正在興起的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)建設(shè)熱潮使得Wi-Fi已經(jīng)成為了無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的主流方向。從安全性、技術(shù)成熟度、與現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)連接、還是節(jié)點(diǎn)管理、QoS特性、設(shè)備互操作性方面,Wi-Fi在短距離無(wú)線技術(shù)中都有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),可最大程度地滿足公交收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集的需求。 

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  北京中電華大電子設(shè)計(jì)有限公司(以下簡(jiǎn)稱華大電子)基于目前無(wú)線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,提出基于Wi-Fi技術(shù)的公交無(wú)線POS機(jī)接入解決方案。基于Wi-Fi技術(shù)的POS機(jī)無(wú)線接入方式可完美解決傳統(tǒng)公交有線POS以及現(xiàn)有無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸存在的不足。

  采用Wi-Fi無(wú)線接入技術(shù),當(dāng)公交車進(jìn)入總站后,車載POS機(jī)自動(dòng)關(guān)聯(lián)到架設(shè)在總站的無(wú)線AP/Router,該AP可通過(guò)Ethernet連接到數(shù)據(jù)采集中心。關(guān)聯(lián)完成后,車載POS機(jī)將本次POS機(jī)上存儲(chǔ)數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至數(shù)據(jù)采集中心,并將黑名單及其它需下載內(nèi)容通過(guò)無(wú)線下載到車載POS機(jī)上,此過(guò)程不需要數(shù)據(jù)采集器中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù),也無(wú)須人員參與。多臺(tái)Wi-Fi車載或手持POS可通過(guò)AP以共享的方式接入公交收費(fèi)系統(tǒng),與數(shù)據(jù)采集中心進(jìn)行通訊??蛻艨筛鶕?jù)總站實(shí)際情況,靈活選擇AP架設(shè)位置及數(shù)量,調(diào)整覆蓋范圍。Wi-Fi無(wú)線接入技術(shù)的使用,使公交收費(fèi)系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集更加智能化,維護(hù)也更加容易(見(jiàn)圖2)。 


  Wi-Fi無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸具有設(shè)備成本低、數(shù)據(jù)傳輸高度安全可靠、使用靈活方便等特點(diǎn),非常適合POS機(jī)上的應(yīng)用。Wi-Fi操作系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程通過(guò)網(wǎng)絡(luò)升級(jí),非常靈活方便,可提供廣域的無(wú)線IP連接,適用于行業(yè)和企業(yè)級(jí)用戶開(kāi)展無(wú)線數(shù)據(jù)應(yīng)用,為分散的遠(yuǎn)程接入點(diǎn)提供高性能的無(wú)線接入。

  Wi-Fi主要特點(diǎn):

  1.傳輸距離遠(yuǎn),覆蓋范圍大。單個(gè)AP覆蓋范圍可達(dá)到10000平方米

  2、傳輸速率高。速率可達(dá)到11Mbps.

  3、系統(tǒng)傳輸容量滿足要求。Wi-Fi技術(shù)特別適合于POS系統(tǒng)這種需要傳輸大量突發(fā)性數(shù)據(jù)的場(chǎng)合。

  4、安全性高。提供“安全多模”能力,支持WAPI/WEP/WPA/WPA2 安全標(biāo)準(zhǔn),安全標(biāo)準(zhǔn)可以通過(guò)軟件進(jìn)行配置。

  5 良好的擴(kuò)展性??紤]到未來(lái)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)和變化,應(yīng)具備充分的可擴(kuò)展性,包括多種接入方式的提供和接入的可擴(kuò)展性,帶寬的擴(kuò)展與速率的平滑升級(jí)以及處理能力的可擴(kuò)展性,依托正在被大規(guī)模部署的Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)所帶來(lái)的成熟的技術(shù)、各種層出不窮的Wi-Fi設(shè)備、既有的網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、架構(gòu)支持、豐富的網(wǎng)絡(luò)知識(shí),使用Wi-Fi可最大程度地減少對(duì)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和現(xiàn)有設(shè)備的調(diào)整。

  華大電子根據(jù)公交收費(fèi)系統(tǒng)定制的無(wú)線模塊接口簡(jiǎn)單,使用方便,客戶將不再需要關(guān)注無(wú)線技術(shù)細(xì)節(jié),而直接快速進(jìn)入無(wú)線產(chǎn)品整機(jī)開(kāi)發(fā)的實(shí)踐中去,大大加快了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的進(jìn)度,實(shí)現(xiàn)從有線到無(wú)線的技術(shù)和產(chǎn)品的輕松過(guò)渡,目前基于華大電子WLAN技術(shù)的無(wú)線公交系統(tǒng)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)數(shù)個(gè)大中型城市中部署并取得了很好的運(yùn)營(yíng)效果,得到了一致認(rèn)可。

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本文關(guān)鍵詞:IC卡,自動(dòng)收費(fèi),車載POS機(jī)
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